B B Automobiltechnik Volkswagen Golf R 2015

Hace tan solo unos días que Volkswagen presentó la nueva generación del Golf R y esto no ha impedido que la sintonizadora alemana B&B modifiqué a este pequeño deportivo. Esta sintonizadora ya ha modificado Volkswagen, hace no mucho modificó un Polo R WRC Street al que dejaron con un buen aspecto final.





En este nuevo proyecto todas las modificaciones se han realizado en el motor excepto una, como siempre, B&B ofrece tres etapas de potenciación, en la primera modifican la inyección directa, con tan solo esta modificación este pequeño deportivo alemán alcanza los 360 CV y 450 Nm de par motor máximo, este etapa tiene un precio de 1.298 €. En la segunda etapa, también han modificado la inyecc ión directa, han optimizado el ECU y han incrementado la presión de la sobrealimentación 0,25 bares. Todas estas modificaciones producen 385 CV y 480 Nm, con un precio de 3.950 €. Y la tercera etapa es en la que más se ha aumentado la potencia, para ello han tenido que añadir un nuevo sistema de escape, han añadido un nuevo turbo y han modificado el sistema de admisión de aire, estas modificaciones producen 420 CV y 530 Nm a un precio de 10.000 €.





En la estética la única modificación son unas nuevas llantas de la propia firma de las que no se ha dicho su dimensión, y lo más seguro es que calcen nuevo neumáticos. Además de que B&B ha puesto su logotipo en la tapa del maletero, pero si quieres más habrás de comprártelas.





Fotos: Motorvision.de


Edu. Estecha

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Primeras tandas de libres dominadas claramente por los Red Bull

Después de una hora y media de libres Sebastian Vettel se adjudicaba el mejor tiempo:  1:22.723 de la sesión (nada significante de cara a la clasificación), y ha realizado un total de 19 vueltas al trazado húngaro.El segundo mejor tiempo ha sido por el australiano Mark Webber 1:22.982, un tiempo que se acerca bastante al del de su compañero de equipo Sebastian. Después se sitúan Kimi Räikkönen, Fernando Alonso y Romain Grosjean.

En la segunda manga de libres las primeras dos posiciones han sido las mismas que las de la FP1, Sebastian Vettel ha rebajado su tiempo que había marcado en los primeros libres más de un segundo marcando así un 1:21.264, al que su compañero Mark le han faltado 0.044 segundos para igualar. La cuarta posición es para el piloto de la escudería Lotu s Romain Grosjean, y le seguian los dos pilotos de la escudería de Maranello.

Los pilotos de la escudería Lotus han tenido la cortesía de poner en la parte del alerón trasero la bandera de Galícia en muestra de soporte al accidente de tren mediante Gerard López, director de la escudería, que es de origen gallego. Los Mercedes han estado bastante atrás en las dos tandas, FP1: Rosberg P8 Hamilton P13, FP2: Rosberg P7 Hamilton P6, a causa de no disputar los "tests" de jóvenes pilotos y no pudieron probar los nuevos compuestos de Pirelli.


Ramon Minguell 

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Lincoln MKZ supprimée

Lincoln va t-il laisser sa MKZ sans remplaçante lorsquelle quittera la scène fin 2019 ? Cest en tout cas ce que suggèrent des bruits de couloir relayés par Autoline. Deux raisons sont avancées pour justifier un tel mouvement.

La première est liée à une question toute simple, où serait-elle produite ? Lactuel modèle est assemblé à Hermosillo et le prochain était censé lêtre à Flat Rock. Seulement voilà, le site américain soccupe déjà les Mustang et Continental, sans oublier quil va se spécialiser dans les voitures électriques du constructeur. En clair, il ny aurait plus de place pour la MKZ. Bien sûr, lusine mexicaine pourrait constituer une solution de repli, sauf quil y a dautres projets pou r elle, par exemple la fabrication de la future Focus.

La seconde est que dans un marché qui se tourne vers les SUV et crossovers, Ford na pas forcément envie dinvestir dans une nouvelle berline.

Une autre hypothèse non abordée par Autoline mais par les internautes est que la MKZ sera bel et bien remplacée mais par une auto qui portera tout simplement un autre nom. Lidée nest dautant pas idiote que nous parlons du modèle de Lincoln le plus populaire après le MKX, 4 164 unités (+ 2%) sur les deux premiers mois de lannée 2017.

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LaFerrari pega un sonoro puñetazo en la mesa con un impresionante 6 35 en Nurgburgring

Hace unos meses nos enteramos del extraordinario tiempo que había logrado el Porsche 918 Spyder, concretamente un 6:58. En ese momento nos dimos cuenta del potencial que tenía el coche, a priori, más lento de los triada capitolina (Laferrari, P1, 918). Dado que Ferrari no decía nada del tiempo que había logrado su coche, y Mclaren se limitaba a decir que habían bajado de los 7 minutos sin nombrar ningún tiempo específico, el 918 se quedó durante dos meses como el coche matriculable más rápido del Nordschleife. Sin embargo, las cosas están a punto de cambiar:


Al parecer, Ferrari habría logrado con su LaFerrari un tiempazo de 6:35(sin canfirmación oficial), batiendo con ello a auténticos coches de circuito como el Zonda R (6:47) o a auténticas barchetas de competición como el Radical SR8 LM (6:48). Se mire por donde se mire, un tiempo impresionante, y sólo hay un coche que haya logrado un tiempo mejor que este, el Porsche 956 de resistencia, que logró un tiempo de 6:11 en la calsificación.


Parece que Porsche no podrá superar el tiempo del LaFerrari, pues 20 segundos es un mundo en cualquier circuito, y Mclaren sigue sin decir absolutamente nada sobre su tiempo, así que, de momento, Ferrari es el claro vencedor en esta no tan encarnizada lucha por el mejor crono.


Eric Serre

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Shelby FP350S pour les courses routières

Ford Performance lève le voile sur son dernier bébé, la Shelby FP350S spécialement conçue pour les courses routières. Plus précisément, elle peut concourir en Trans Am (TA3 et TA4), en NASA et en SCCA Club Racing (T1 et T2). Cette sportive arrive bientôt chez les concessionnaires américains.

La Shelby FP350S est animée par un 5,2 litres V8 à 4 soupapes par cylindre préparé par Ford Performance Parts couplé à une boite manuelle Tremec 3160 avec rapport de démultiplication final de 3.73. Le carter et le refroidissement dhuile ainsi que léchappement sont étudiés pour la compétition.  Pour passer la puissance au sol, le châssis est modifié, avec un soudage en continu, il en est de même de certains éléments de suspension, du freinage et de la direction. Les jantes font du 19 X 10,5 pouces devant et du 19 X 11 pouces derrière. Notons par ailleurs une prise dair et un aileron réglage en fibre de carbone, des sièges Sparco, une instrumentation MOTEC, sans oublier la cage de sécurité à 6 points, le tout étant homologué par la FIA.
En option, le client pilote peut choisir des jantes forgées de 18 X 11 pouces et des graphiques customs.

Via Ford

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OnStar et Watson annoncent la naissance de OnStar Go

General Motors et IBM se marient et annoncent la naissance de OnStar Go, sorte de fusion entre OnStar et Watson. Il sagit de la première plateforme de mobilité cognitive de lindustrie automobile. Ce nouveau service sera mis en fonction au début de lannée 2017 et permettra à des millions de personnes de rester connectées et dinteragir avec leurs marques favorites.

OnStar Go apportera son contenu personnalisé via le tableau de bord et tout support digital compatible avec son écosystème. Le conducteur pourra concrètement éviter les bouchons, surtout sil roule sur la réserve, activer une pompe à essence et payer de son siège, commander un café à emporter ou prendre connaissance des activités à faire proche de lui. Tou t ceci permettra à chaque personne doptimiser son temps durant les 46 minutes quil passe en moyenne derrière le volant (aux USA).
Notez pour finir quExxonMobil (il sera possible de repérer une station, dobtenir des conseils sur la qualité du carburant ou des lubrifiants nécessaires à votre auto et de payer par carte de votre siège), Glympse, iHeartRadio, Mastercard et Parkopedia sont les premières entreprises à rejoindre cette plateforme.

Via GM

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Frankfurt 2013 Hamann Mystere

Este coche ya fue presentado en el Salón del automóvil de Ginebra 2013, pero con un color que llamo la atención de todos (lo pintaron en púrpura cromado), pero en este IAA, Hamann le ha puesto un color un poco más discreto pero que es llamativo; lo han pintado en gris mate.





Este coche está basado en el Land Rover Range Rover, uno de los coches preferidos por las preparadoras, pero que tan especial a este Hamann para hacer frente a otras preparadoras, aquí os contamos las modificaciones que le han hecho a este todoterreno británico.





Hamann en este caso no ha hecho ninguna modificación en el motor e interior, pero si en la estética y aerodinámica, las mejoras en la parte delantera son las siguientes.

Un parachoques delantero con muchas y grandes entradas de aire, que le dan un aspecto deportivo y agresivo, unos nuevos faros LED, un nuevo capó en fibra de carbono con una toma de aire con aspecto raro, lo bueno del capó en fibra de carbono es que reduce bastante peso a esta bestia.

Estos son los cambios respecto a la parte delantera, estas son las mejoras en la parte trasera y lateral.
Un nuevo parachoques trasero, al que le han añadido un nuevo sistema de escape que le da un toque más deportivo. Encima del parachoques han añadido un alerón en el techo y un spoiler trasero.

En la parte lateral le han añadido unos nuevos faldones, con muchas entradas de aire que le dan un aspecto abstracto, un nuevo sistema de suspensión que reduce la altura en 40 mm. Las modificaciones de los faldones y los parachoques han supuesto un aumento de la anchura en 80 mm.
Como no podían faltar, le han sustituido las llant as de serie por unas llantas forjadas de 23 pulgadas Hamann vestidas por unos neumáticos Continental de 305/30/23.








Hamann ha traído al IAA una novedad que ha dado de hablar, ya que el coche que ha modificado es un muy apreciado por las preparadoras.
Pero ya os hablaré de este coche en breve.


Fotos: GTspirit y Autogespot.


Edu. Estecha

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